Moto de aventura en la carretera sinuosa del valle del Dades

Sureste de Marruecos

Rodar el Valle del Dades

Las curvas más fotografiadas de Marruecos, y la carretera que las supera.

Casi todos conocen el Dades por una fotografía: un conjunto de curvas de herradura plegándose sobre sí mismas contra la roca roja. Ese tramo existe, es corto y solo es el principio del valle. Por encima de las curvas la carretera sigue hacia el norte hasta la garganta propiamente dicha, volviéndose más estrecha, más tranquila y bastante más interesante de lo que sugiere el aparcamiento del mirador.

Las curvas en sí

Los famosos zigzags suben unos cientos de metros en muy poca distancia horizontal, así que son empinados, cerrados y lentos, no rápidos. El firme es asfalto y en general está sano. Los peligros principales son los autocares que bajan, la grava arrastrada al vértice de las curvas y los moteros que frenan de golpe para hacer fotos.

Por encima del mirador

Si sigues hacia el norte pasado el tramo concurrido, el valle se estrecha en una garganta de verdad: paredes de roca a ambos lados, asfalto degradado a tramos y tráfico casi nulo. Ahí es donde el Dades da lo mejor en moto, y es la parte que la mayoría de los visitantes de un día nunca ve, porque no sale en la foto por la que vinieron.

La Ruta de las Mil Kasbahs

La carretera de fondo de valle que corre de este a oeste entre Ouarzazate y Tinghir es otra experiencia: rápida, abierta y flanqueada por palmerales y kasbahs de adobe en distintos estados. Es el enlace natural entre el Dades y el Todra, y hacer ambas gargantas en un día es un plan habitual y muy satisfactorio.

Formaciones rocosas y valles laterales

Las formas erosionadas que localmente llaman Dedos de Mono están justo al lado de la carretera principal, y varias pistas sin asfaltar suben a los cerros desde el fondo del valle. Merece la pena explorarlas con alguien que sepa cuáles llevan a algún sitio, porque bastantes acaban simplemente en una aldea.

Conviene saber

Cuenta con grava en el interior de las curvas de herradura, sobre todo tras la lluvia
Los autocares usan las curvas bajas: da por hecho que viene algo ancho de frente
En la garganta alta el firme empeora; una moto ligera es una ventaja
Las crecidas súbitas son raras pero reales en la garganta tras lluvias fuertes aguas arriba

Duración

Media jornada cubre las curvas y el valle principal. Un día completo permite rodar la garganta alta y enlazar con el Todra.

Mejor época para viajar

La primavera es especialmente buena: el fondo del valle está verde y la luz sobre la roca roja es inmejorable. El otoño es igual de cómodo; las mañanas de invierno son frías a la sombra de la garganta.

En la carretera

Galería del tour

Moto de aventura atravesando las estrechas gargantas del Todra

Arquitectura de kasbah y paisaje desértico cerca de Ouarzazate

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Preguntas frecuentes

¿Son peligrosas las curvas del Dades en moto?

Son empinadas y cerradas más que peligrosas. Ródalas despacio, atento a la grava en el vértice y a los autocares en las curvas bajas. Quien está cómodo con curvas de herradura en otros sitios las encuentra manejables.

¿Se pueden hacer el Dades y el Todra en un día?

Sí, y es uno de los mejores días del sur de Marruecos. La carretera de valle entre ambas es rápida, lo que deja tiempo para entrar de verdad en las dos gargantas en vez de quedarse en la boca.

¿Está asfaltada la carretera del Dades hasta arriba?

El tramo principal, curvas incluidas, está asfaltado. Más al norte el firme se vuelve irregular y acaba sin asfaltar: ahí la conducción se pone más interesante, pero también es donde una moto muy cargada empieza a notarlo.

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